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四立柱道(dào)路(lù)模拟試驗台
- 分(fēn)類：四立柱道(dào)路(lù)模拟試驗台
- 作(zuò)者：
- 來(lái)源：
- 發布時(shí)間(jiān)：2022-03-29 15:02
- 訪問(wèn)量：
【概要(yào)描述】 産品描述： 四立柱道(dào)路(lù)模拟測試系統通(tōng)過車(ch☆®ē)輛(liàng)的(de)輪胎托盤來(lái) ±提供垂直的(de)慣性加載。采用(yòng)從(có"λ×₹ng)試車(chē)場(chǎng)上(shàng)采集的(de)數(shù)據來(láiεσλ§)模拟車(chē)輪的(de)垂直加速度或位移輸入¥&。這(zhè)種四立柱系統在整車(chē)的(de)研發過程中起到(dào≠ ≥)了(le)至關重要(yào)的(de)作(zuò)用(yòng)。 功<↓能(néng)： 主要(yào)對(duì)整車(chē)做(zuò)模拟疲勞耐久試驗，測試 ↕₩系統适用(yòng)輕型乘用(yòng)車(chē)，MPV，SUV，輕型商用(yòng© σ)車(chē)等車(chē)型 主要(yào)≤↔®↑特性： 1.采用(yòng)50kN靜(jìn∞<g)壓軸承伺服油缸，高(gāo)動态低(dī)摩擦 2.采用(yò←↕★≤ng)穆格公司高(gāo)響應，低(dī)噪聲伺服閥79－200系列三級以及G761兩級>✘→↓先導閥 3.采用(yòng)壓差補償，≤&改善系統高(gāo)頻(pín)時(shí)的(de)動态響應性能(néng)₹& 4.采用(yòng)空(kōng)氣放(fàng♥ )大(dà)器(qì)，提供高(gāo)強度風(fē"βng)量輸出，對(duì)減振器(qì)進行(xíng)冷(₹×↕lěng)卻，高(gāo)效而低(dī)噪聲 5.高(gāo)性能(néng)全數(shù)字化§δ(huà)伺服控制(zhì)器(qì) 應用(yòng)領域： 汽車✔&Ω"(chē)測試領域，進行(xíng)道(dào)路(lù)模≠↕拟疲勞耐久等試驗，适用(yòng)多(duō)種車(chē)型®♦
四立柱道(dào)路(lù)模拟試驗台
【概要(yào)描述】
産品描述：
四立柱道(dào)路(lù)模拟測試系統通(tōng)過車(c←÷®hē)輛(liàng)的(de)輪胎托盤來(lái)提供垂直≈•♥的(de)慣性加載。采用(yòng)從(£ ®cóng)試車(chē)場(chǎng)上(shàng)采集的(de£♦↑&)數(shù)據來(lái)模拟車(chē)輪的(de)垂直加速度或位移輸入。這(↕∏zhè)種四立柱系統在整車(chē)的(de)研發過程中起到(dào)了↕§(le)至關重要(yào)的(de)作(zuò)用¥£"¶(yòng)。
功能(néng)：
主要(yào)對(duì)整車(chē)做(zuò)模拟疲勞耐久試驗，φ<≤測試系統适用(yòng)輕型乘用(yòng)車(chē)，MPV，SUV，輕型εΩ✘商用(yòng)車(chē)等車(chē)型
主要(yào)特性：
1.采用(yòng)50kN靜(jìng)壓軸承伺服油缸，高(gāo)動׶₹态低(dī)摩擦
2.采用(yòng)穆格公司高(gāo)響應，低(dī)噪聲伺服閥79－200系列三級以及G761≤©★ 兩級先導閥
3.采用(yòng)壓差補償，改善系統高(gāo)頻(pín)時(shí)的(de)動态<✘>響應性能(néng)
4.采用(yòng)空(kōng)氣放(fàφ₽ng)大(dà)器(qì)，提供高(gāo)強度風(fēng)量輸出，對(duì)減振 ♥$π器(qì)進行(xíng)冷(lěng)卻，高(gāo)效而低≤₽←γ(dī)噪聲
5.高(gāo)性能(néng)全數(shù)字化•↓₹(huà)伺服控制(zhì)器(qì)
應用(yòng)領域：
汽車(chē)測試領域，進行(xíng)道(dào)路(lù)模拟疲勞耐久等試↕σ©驗，适用(yòng)多(duō)種車(chē)型
- 分(fēn)類：四立柱道(dào)路(lù)模拟試驗台
- 作(zuò)者：
- 來(lái)源：
- 發布時(shí)間(jiān)：2022-03-29 15:02
- 訪問(wèn)量：
産品描述：
四立柱道(dào)路(lù)模拟測試系統α↕ 通(tōng)過車(chē)輛(liàng)的(de)輪胎托盤來(lái)提供垂 ®直的(de)慣性加載。采用(yòng)從★γ♣₽(cóng)試車(chē)場(chǎng)上(shàng)采集的(de)數(shùδ¶÷)據來(lái)模拟車(chē)輪的(de)垂直加速度或位移輸入。這( 'zhè)種四立柱系統在整車(chē)的(de)研發過程中起到(d✔ ¶™ào)了(le)至關重要(yào)的(de)作(zuò←γ• )用(yòng)。
功能(néng)：
主要(yào)對(duì)整車(chē)做(zuò)模拟疲勞耐久試驗，測試系統适用(yòng)輕型÷β"乘用(yòng)車(chē)，MPV，SUV，輕型商用(yòng)車(chē)等車(chē)型
主要(yào)特性：
1.采用(yòng)50kN靜(jìng)壓軸承伺服油缸，高(gāo)動态低(dī)摩擦
2.采用(yòng)穆格公司高(gāo)響應，低(dī)噪聲伺服閥79－200系列三級以及G761兩級先導閥
3.采用(yòng)壓差補償，改善系統高(gāo)頻(pín)時(shí)的(de)動态響應性能(né&♦λng)
4.采用(yòng)空(kōng)氣放(fàng)大(dà)器(qì)，提供高(g•&āo)強度風(fēng)量輸出，對(du짶€)減振器(qì)進行(xíng)冷(lěng)卻，高(gāo)效而低(dī)噪聲
5.高(gāo)性能(néng)全數(shù)字化(huà)伺服控制(★♣→zhì)器(qì)
應用(yòng)領域：
汽車(chē)測試領域，進行(xíng)道(dào)路(l<÷&•ù)模拟疲勞耐久等試驗，适用(yòng)多(duō)種車(chē)型
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