産品描述：

本次提供的(de)液壓試驗系統可(kě)搭建成車×$(chē)架總成彎曲扭轉疲勞試驗台，用(yòng)于考核重卡車(₩&λchē)架的(de)彎曲靜(jìng)強度、彎曲動剛度、彎曲疲勞強度、扭轉靜(jìng)強度☆∏®、扭轉動剛度、扭轉疲勞強度等。試驗台既能(néng)夠實現(xiàn)車(chē)架彎 λ®≥曲(垂彎和(hé)側彎)、車(chē)架扭轉的(d¶™e)單獨加載，還(hái)可(kě)以實現(xiàn)車(chē)架彎曲和(hé)扭轉的(de♣♣↓≠)複合加載，此外(wài)試驗台還(hái)可(kě)自(zì)由搭建各類零部件(jiàn)/總∞↑₩φ成件(jiàn)(支架杆件(jiàn)、&ε←÷軸類件(jiàn)、懸臂件(jiàn)等)的(de)結構疲勞試驗台，完成車(chē)架及零部件σ↔≥(jiàn)結構的(de)疲勞耐久開(kāi)發工(g®↑ōng)作(zuò)。

電(diàn)液伺服加載系統示意圖：

加載方案：     

車(chē)架總成垂向彎曲加載+縱向複合加載方案如(rú)下(₹±£xià)： 垂直彎曲+縱向複合加載， 模拟真實車(chē)β₹♠β上(shàng)加速和(hé)刹車(chē)過程中，垂直彎曲和(hé)縱向受力，可(kě)以進行¥λ¥☆(xíng)協調加載，以及對(duì)彎曲和(hé)縱向應變通(tōng)道(dà↕$o)進行(xíng)路(lù)譜叠代，主要(yào)控α♠制(zhì)通(tōng)道(dào)精度達到(dào)10%。

技(jì)術(shù)優勢：

1 針對(duì)汽車(chē)零部件(jiàn)€☆α≠、子(zǐ)系統及整機(jī)形成一(yī)套完善的(de)測試¶®←解決方案。      

2 靜(jìng)音(yīn)油源、液壓子(∏≥zǐ)站(zhàn)、液壓作(zuò)動器(‌♦↑qì)及控制(zhì)器(qì)産品系列齊全，可(kě)針對(d✘ uì)客戶不(bù)同需求，提供最佳産品$↕配置方案。

3  在實驗室基礎建設、設備布局、整體(tǐ)集成調試方面具有(yǒu)豐富的ε&•(de)項目經驗。

應用(yòng)領域：

汽車(chē)測試領域，用(yòng)于考核重卡車(chē)架的(de)彎曲靜(jìng)♣δ←強度、彎曲動剛度、彎曲疲勞強度、扭轉靜(jìng)強度、扭轉動剛度、扭轉 ♥疲勞強度等。

液壓伺服子(zǐ)站(zhàn)(HSM)為(w 'εèi)測試系統或單個(gè)液壓作(zuò)動器(qì)提供高(αα¥gāo)效的(de)液壓傳遞和(hé)隔離(↕‍§δlí)控制(zhì)。

分(fēn)油器(qì)及技(jì)術(shù§")參數(shù)：

•    額定流量：200↕↔↑LPM

•   &nb¶↑≤→sp;額定壓力：21Mpa

•    出口端口：1套共計(jì)2組

•    蓄能(néng)器(qì₽φ♠$)配置：壓力：6L 回油：2.5L

•    主過濾器(qì)精度​'：20µm

•    控制(zhì)§✔₹電(diàn)壓/電(diàn)流：24π®∑₩ VDC/1A

•    分(fēn)油器(qì)與泵站(zh↑☆àn)端接口：

•    壓力： JIC3"←7° Flare-16

•    α÷回油： JIC37° Flare-16

•    洩油： JIC37° Fl☆€₽←are-8

•    分(fēn)油器(qì)與作(zuò)動缸↑‌​≠接口：

•    壓力： JIC37° Flare&≥€"-16

•    回油： JIC37° $σ'Flare-16

•    洩油： JIC37° Fl ♦are-6